W ramach realizowanego projektu przewidziano zaprojektowanie skomplikowanych układów elektronicznych oraz energoelektronicznych, które współpracują z falownikiem, wytworzenie odpowiedniego oprogramowania sterującego układami czy przeprowadzenie pełnej walidacji systemu. Projekt ten to jednak nie tylko integracja elektroniczna. W toku realizacji stworzony zostanie kompaktowy układ przeniesienia napędu oparty na przekładni łańcuchowej, który w istocie wykorzysta mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Kluczowym wyróżnikiem tego układu będzie zastosowanie półosi napędowych zbudowanych z włókna węglowego. Do tego poruszone zostanie zagadnienie badania palności materiałów kompozytowych w sensie wykorzystania ich jako elementów podpierających urządzenia energoelektroniczne wysokich napięć. Studenci PW wybudują stanowisko do prowadzenia badań zgodnych z normą UL-94 i przebadają zróżnicowane materiały.
Więcej informacji pod adresem: pw.edu.pl