Zaloguj się
Wszystkie
3 lipca 2026
14
Zasada działania
Tradycyjnie stosowane żarówki zastąpiono superjasnymi diodami LED. Dało to wymierne zmniejszenie poboru prądu z akumulatora. Trzy świecące się żarówki pobierały prąd ponad 1,5 A, natomiast 12 LED–ów pobiera niespełna 0,1 A. Niestety okazało się, że taka zamiana nie jest możliwa w prosty sposób, ponieważ w stanie wyłączenia diody lekko się świeciły. Efekt ten występuje w wielu autach. Być może niewielki prąd przepływający przez żarówkę w stanie wyłączenia miał podgrzewać jej włókno w celu przedłużenia jej żywotności.
Nowa konstrukcja pozwala wyeliminować kilka niedogodności w działaniu standardowego oświetlacza:
- oświetlenie było załączane przy każdym otwarciu drzwi. Jeśli jest ciemno – to dobrze, ale po co w środku dnia?
- oświetlenie działało przez cały czas, gdy drzwi były otwarte, co w skrajnym przypadku mogło spowodować rozładowanie akumulatora.
- oświetlenie nie załączało się po wyłączeniu silnika, co uniemożliwiało choćby znalezienie telefonu komórkowego bez otwarcia drzwi.
- każda sekcja (lewa, środkowa i prawa) włączała się oddzielnym przyciskiem, którego nie było widać w ciemności.
Opisywany układ usuwa te problemy i daje kilka dodatkowych funkcji. Wciśniecie przycisku SW1 lub SW3 powoduje rozjaśnianie skrajnej sekcji (dla SW1 lewej, dla SW3 prawej), a gdy ta świeci maksymalną jasnością, następuje rozjaśnianie sekcji środkowej. Wciśnięcie SW2 lub SW4 powoduje najpierw wygaszanie sekcji środkowej, jeśli jest włączona, a potem odpowiedniej sekcji skrajnej. Gdy wszystkie sekcje są wygaszone, wciśnięcie i przytrzymanie jednocześnie przycisków SW2 i SW4 powoduje zapamiętanie progu jasności zadziałania. Jeśli świecą się diody podświetlenia przycisków, oznacza to, że jasność otoczenia jest poniżej progu zapamiętanego i urządzenie jest aktywne, automatycznie zaświeca sekcje. Brak podświetlania przycisków oznacza jasność powyżej progu, wtedy oświetlenie nie włącza się automatycznie, ale w każdej chwili możemy je włączyć przyciskami. Dodatkowo wejście pomiaru jasności posiada programową pętlę histerezy, która zabezpiecza przed zakłóceniami. Każde włączanie i wyłączanie odbywa się z łagodnym rozjaśnianiem i przyciemnianiem, dzięki czemu wzrok łatwiej przystosowuje się do nowej sytuacji. Każde automatyczne włączenie trwa przez określony czas, po czym jest wygaszane. Tylko włączenie przez użytkownika nie jest ograniczone czasowo. Jasność świecenia jest korygowana dwustopniowo, w zależności od napięcia w instalacji pojazdu. Powyżej 12,5 V wysterowanie diod nieco maleje, ponieważ diody i tak świecą jaśniej zasilane wyższym napięciem. Poniżej 12,2 V wysterowanie nieco wzrasta, aby skompensować spadek napięcia.
NAPISZ DO AUTORA
Facebook
Twitter
Linkedin
Kup teraz
